Chaoyang CM335 315/80 22,5 157 K

Производитель: Chaoyang
Название модели: CM335
Тип транспортного средства: грузовые автомобили
Сезонность: всесезонные шины , M+S.
Тип шины: радиальная, бескамерная
Тип проектора: для магистральных перевозок
Производство: Таиланд
Применение: шины для ведущей оси грузовых автомобилей

Шины Chaoyang CM335 — оптимальное решение для транспортно-логистических компаний, операторов междугородних перевозок и владельцев крупных автопарков, эксплуатирующих седельные тягачи и магистральные грузовики на дальних маршрутах. Шина обеспечивает исключительную долговечность, высокие тягово-сцепные характеристики на ведущей оси и выгодную экономику эксплуатации за счёт сниженного сопротивления качению и продолжительного срока службы протектора. Грузовые шины CM335 созданы специально для установки на ведущую ось коммерческого транспорта, задействованного в магистральных перевозках. Модель разработана с расчётом на интенсивную эксплуатацию в условиях дальних рейсов и ориентирована на перевозчиков, для которых критически важны исключительная производительность и продолжительный срок службы покрышек.

Шина оптимально подходит для:

• седельных тягачей на междугородних маршрутах;
• магистральных грузовиков дальнего следования;
• развозного коммерческого транспорта с большими суточными пробегами;
• автопарков, ориентированных на минимизацию стоимости километра пробега (CPK).

Конструктивные особенности:

• Расширенный протекторный элемент
• увеличенная ширина рабочей поверхности протектора.
• повышенная износостойкость за счёт увеличенного пятна контакта с дорожным полотном;
• сниженное сопротивление качению, что напрямую отражается на расходе топлива;
• более равномерное распределение нагрузки по всей рабочей зоне шины;
• увеличенный ресурс покрышки на магистральных режимах эксплуатации.

Трёхмерные пластины (3D-ламели):

• В рисунке протектора применены современные трёхмерные ламели, которые играют ключевую роль в обеспечении эксплуатационных характеристик
• гарантированная износостойкость за счёт оптимального взаимодействия блоков под нагрузкой;
• усиленные тяговые свойства — особенно важно для ведущей оси, где сцепление определяет разгонную динамику;
• противодействие неравномерному износу благодаря взаимной поддержке элементов рисунка;
• повышение общей эффективности работы шины во всех режимах движения.