Шины на вилочные погрузчики

Популярные размеры шин для вилочных погрузчиков:

Виды шин для вилочных погрузчиков и назначение:
Есть существенные отличия резины для вилочных погрузчиков. В зависимости от условий эксплуатации следует выбирать:

• пневматические шины (внешне выглядят, как обычные автомобильные шины, внутри содержат воздух, имеют глубокий протектор, снижают износ мостов погрузчика, для них характерно круглогодичное использование);
• «суперэластик» (состоят из отдельного фрагмента резины, как следствие не боятся прокола, битого стекла и подобных опасностей, оптимальны для применения на предприятиях с большим риском повреждения шин);
• бандажные (способны работать в неблагоприятных условиях, но достаточно привередливы в отношении ровной поверхности).

Чтобы не ошибиться с выбором шин нужно учитывать покрытие дорог, на которых они будут применяться. Если поверхность неровная, либо покрыта льдом и снегом смело делайте выбор в пользу пневматической обуви для автомобиля. Она сохранит вашу заднюю подвеску. А если ездить придётся только по помещениях различных складов, либо на улице с гладким асфальтным покрытием – предпочтение отдавайте цельнолитым шинам. И срок эксплуатации будет увеличен вдвое. Давление в таких покрышках проверять не потребуется.
Чтобы окончательно принять правильное решение – обязательно узнайте модель вашего погрузчика. На заводской бирке может быть указана соответствующая маркировка.

Преимущества пневматических шин: 

• Оптимальная амортизация. Добивается при помощи воздушного наполнения покрышки. Благодаря этому повышается эксплуатация подвески.
• Прочность. Усиленное армирование конструкции нейлоновым кордом способствует повышению прочности. В результате шины выдерживают любые необходимые нагрузки.
• Проходимость. Практически все модели данного типа обладают хорошо развитым протектором. Что помогает колёсам держать хорошее сцепление даже на сырой, болотистой местности.

Преимущества цельнолитых: 

• Как говорилось выше, данный вид совершенно не боится проколов и различных повреждений. Внутри 3 базовых слоя: внутренний (имеет стальной корд для крепления шины к ободу), средний (выполняет функцию амортизатора) и внешний (представляет собой ребристый протектор).
• Из-за достаточной жёсткости их и рекомендуют использовать преимущественно на ровных поверхностях. Однако в последнее время стали изготавливать резину с более мягким ходом, что делает её более универсальной.