Цельнолитые шины (эластик)

Цельнолитые шины, как можно понять из наименования, не содержат воздух и представляют собой многослойные конструкции. Они различаются по слоистости и предназначены для определённых условий эксплуатации. Так, шины с двумя слоями хорошо подходят для эпизодического использования автопогрузчиков до 8-10 часов ежедневно, тогда как варианты с тремя слоями предпочтительны для более интенсивной работы на протяжении 15-16 часов в день.

Монтаж массивных шин на диск колеса осуществляется при помощи гидравлического пресса. Эти шины выделяются своей высокой износостойкостью и способностью обеспечить долгий эксплуатационный период, а также устойчивую работу погрузочной техники типа фронтальных и телескопических погрузчиков. Сплошные шины являются оптимальным решением для складских помещений с низким уровнем вибраций. Помимо этого, они полностью невосприимчивы к проколам, что исключает потерю времени на ремонт или замену.

Где применяют цельнолитые шины?

Спроектированные быть неуязвимыми к проколам, сплошные шины гарантируют отсутствие проблем со спущенными колёсами. В условиях местности с большим количеством острых отходов таких как гвозди или лом металла лучше всего подходят жёсткие не пневматические модели. Традиционная пневматика всё же остается долгосрочной за своей стойкостью и обладает более комфортабельной ходовой частью по сравнению со сплошными аналогами.

Использование в условиях открытого пространства и неровного ландшафта
В условиях работы на открытом воздухе и на местности с пересеченным рельефом предпочтение обычно отдается пневматическим или цельнолитым колесам, так как они способствуют более высокой адгезии с поверхностью дороги и обеспечивают улучшенную стабильность на неровных, неустойчивых почвах.

No marking (не оставляющие следов):

Не оставляющие следов цельнолитые покрышки для вилочных погрузчиков производятся с использованием гидратированного кремнезёма и специальных добавок, предотвращающих оставление черных отметин на поверхности пола. Они предлагаются для всех типов шин: от пневматических до суперэластичных и шин с интегрированными амортизаторами. Такие колеса могут иметь более короткий период эксплуатации и склонны к накоплению статического электричества, что делает необходимым использование антистатической прокладки на подобном оборудовании.